Zug statt Flug: Wohin geht die Reise?

Die Klima- und Coronakrise haben den Flugverkehr in den medialen Fokus gerückt. Noch während die Diskussionen rund um eine Flugticketabgabe an Fahrt aufgenommen haben, hat der plötzliche Einbruch der Flugreisen im Zuge der Corona-Massnahmen zu einer Verschiebung der Debatte geführt.

Nach dem Nein zum CO2-Gesetz leistet der Flugverkehr weiterhin einen ungenügenden Beitrag zur Erreichung der Klimaziele - obwohl er mittlerweile zum grössten Klimatreiber der Schweiz geworden ist. Bereits diesen Sommer sind die Flugbewegungen und Passagierzahlen wieder steil angestiegen. Auch wenn die Rekordzahlen von 2019 noch nicht erreicht wurden, ist es eine Frage der Zeit, bis die Wachstumsraten von über 3% in der Luftfahrt wieder Realität werden - mit sämtlichen negativen Begleiterscheinungen wie Lärm und klimaschädigenden Emissionen. Der Luftverkehr ist wie alle anderen Sektoren gefordert, seinen Beitrag zur Erreichung der Klimaziele zu leisten. Dabei sieht sich die von Kerosin abhängige Industrie besonders grossen Herausforderungen gegenüber. Gleichzeitig fehlen nach dem Nein zum CO2-Gesetz für den Ausbau der deutlich klimafreundlicheren Nachtzüge die Fördergelder, welche im CO2-Gesetz vorgesehen gewesen wären.

Wie können wir den Klimaeffekt des Flugverkehrs eindämmen? Und wie können wir sicherstellen, dass die geplanten Nachtzüge nach Rom, Barcelona und Amsterdam wirklich in Betrieb genommen werden?

Diese Fragen werden von ausgewiesenen Fachpersonen aufgegriffen und nach informativen Einstiegsreferaten in einer Podiumsdiskussion vertieft.