News

Aufgrund des Gegenvorschlags zur Städte-Initiative von umverkehR wurde 2010 im Umweltschutzgesetz des Kantons Basel-Stadt das Ziel verankert, den motorisierten Autoverkehr bis 2020 um 10 Prozentpunkte zu senken. Neuste Zahlen zeigen, dass das Ziel ambitioniert aber erreichbar ist. Bis 2018 wurde der Autoverkehr um 6 Prozentpunkte reduziert. umverkehR fordert, dass die Regierung alles daran setzt, das Gesetz einzuhalten und das Ziel zu erreichen.

umverkehR hat am 3. April 2019 in Basel eine Veranstaltung zum Thema Parkieren organisiert. Nach einem Inputreferat von Martina Dvoraček vom Büro für Mobilität AG diskutierte die Referentin mit Hans-Peter Wessels (Regierungsrat BS) und Raphael Fuhrer (Grossrat BS) darüber, wie sich die Parkplatzsituation in Basel entwickeln müsste.

von Daniel Costantino

Der Zürcher Kantonsrat hat das Projekt «Rosengartentunnel und Rosengartentram» angenommen. Mit dem Bau eines neuen Tunnels soll die Kapazität von zurzeit vier auf künftig sechs Spuren erhöht werden. Gemäss Gemeindeordnung der Stadt Zürich muss sich der Stadtrat gegenüber dem Kanton aber gegen eine Kapazitätserhöhung aussprechen.

Mit Freude haben wir erfahren, dass die SBB eine Wiedereinführug von Nachtzuglinien erwägt. Sehen Sie selbst im 10vor10 Beitrag von SRF. Unsere Hartnäckigkeit und die aktuelle Klimadebatte zeigen langsam Wirkung. Wir bleiben dran! Bitte unterzeichnen Sie unsere Petition für eine Flugticketabgabe - vielen Dank

Das Klimaabkommen von Paris verpflichtet uns, die Treibhausgasemissionen bis 2050 auf null zu reduzieren. Das ist nicht einfach, bietet aber Chancen für eine menschenfreundlichere Mobilitätskultur

Magazin umverkehRen Nr. 122, Juni 2019

Verkehr und Klima

Editorial: Klimaverteufelung

Standpunkt: Der (Alb)traum vom Fliegen

Verkehr und Klima: Klimapolitik als Chance – gerade im Verkehr

Städte-Initiative: Tunnelblick

Städte-Initiative: Begegnungszonen in Genf

pl@net

Fachveranstaltung Parkierung: «Parkplatz: Park oder Platz?»

Fussverkehr: Fussgängerfreundliche Städte?

Heute haben die Mitglieder des Komitees «Rosengartentunnel Nein» das Volksreferendum gegen den Rosengartentunnel eingereicht. In nur einem Monat haben die beteiligten Organisationen, aber inbesondere auch viele, engagierte Einzelpersonen über 5000 Unterschriften gesammelt. In den Gesprächen wurden viel Kritik gegen diese «Verkehrsplanung» aus den 70er Jahren vorgebracht, eine Planung, die viel kostet aber nichts bringt.

Weil die Bevölkerung von Zürich schon mehrmals bestätigt hat, dass bezüglich Veloförderung mehr passieren muss und die Unfallszahlen zeigen, dass es sichere Velorouten braucht hat, engagiert sich umverkehR für die Velorouten-Initiative.